Цей амбітний проект поступово втілює Брошнів-Осадська територіальна громада. Довжина колишньої залізниці — 60 км, аж до села Осмолода. Наразі йдеться про відновлення перших 5 км., щоб використовувати його з туристичною метою.
На це необхідне фінансування у 49 мільйонів гривень. Відновлення усієї вузькоколійки оцінюється у близько 1 мільярд гривень. Це обговорювалося на засіданні постійної комісії облради з питань екології, раціонального природокористування та розвитку туризму, пише Західний кур’єр.
«Брошнів-Осадська територіальна громада на відновлення цього привабливого туристичного об’єкта шукає різні можливості фінансування. Це, зокрема, проекти транскордонного співробітництва, розвитку гірських територій. Виділяють і власні кошти. Тож і обласна рада продовжить співфінансування», — зазначила Галина Макота, заступниця начальника управління міжнародного співробітництва, євроінтеграції, туризму та інвестицій облдержадміністрації.
У 2019-му році у Прикарпатському університеті нафти і газу замовили техніко-економічне обґрунтування проекту, торік виготовили проектно-кошторисну документацію. Цього року за кошти виділені з обласного бюджету замовлять експертизу проекту. Опісля його подаватимуть на конкурс секторальної підтримки, щоб отримати співфінансування проекту від Євросоюзу.
Для довідки
На Івано-Франківщині є успішний приклад роботи Вигодської вузькоколійки. «Карпатський трамвай» з’єднує селище Вигоду із гірськими територіями Долинського району. А це сприяє зростанню туристичного потоку та надходжень до Вигодської тергромади.
Вузькоколійку, яка з’єднувала Осмолоду та Брошнів-Осаду, збудували приблизно в 1900-му році для транспортування з гір вирубаного лісу. Її протяжність становила близько 60 км. Майже 97% деревини обробляли в Брошнів-Осаді. 30 років тому колію майже повністю розібрали.
Залишити коментар