Україна має зобов’язання перед Європейським Союзом запровадити обов’язковий технічний контроль для всіх легкових транспортних засобів, зокрема легкових. Відповідні зміни до законодавства мають ухвалити до кінця 2027 року – пише “Західний кур’єр”.
Як передає кореспондент УНІАН, про це сказав заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач під час круглого столу щодо детінізації та регулювання автомобільного ринку України.
“Ми готуємо зараз законопроєкт. Євросоюз нам поставив цей критерій змін до кінця 2027 року. Тобто до кінця наступного року в нас мають бути прийняті за пропозицією або за розумінням Європейського Союзу зміни до законодавства, які встановлять норму про проходження обов’язкового періодичного контролю транспортних засобів – всіх абсолютно, в тому числі легкових, які зараз його не проходять”, – сказав Деркач.
Окрім періодичного огляду, Україна має впровадити механізм придорожніх технічних перевірок, що є поширеною практикою в країнах ЄС. Це передбачає:
- створення законодавчої бази для зупинення авто з метою перевірки техстану;
- закупівлю спеціальних мобільних комплексів для діагностики на місці;
- наділення органів, що контролюють, повноваженнями ухвалювати рішення щодо подальшої експлуатації ТЗ.
Заступник міністра підкреслив, що попри відсутність необхідного технічного оснащення на сьогодні, запуск мобільних пунктів контролю є обов’язковим критерієм, який буде реалізовано в межах інтеграції до європейського простору.
Довідка: що передбачає обов’язковий технічний контроль араз?
Обов’язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме:
- системи гальмового і рульового керування;
- зовнішніх світлових приладів;
- пневматичних шин та коліс;
- світлопропускання скла;
- газобалонного обладнання (за наявності);
- інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища
- Вантажівки вантажопідйомністю понад 3,5 тонни (щороку).
- Автобуси та транспорт для перевезення небезпечних вантажів (двічі на рік).
- Таксі та легкові авто, що використовуються для прибутку (щороку).
- Легкові авто та вантажівки до 3,5 т, що використовуються в комерційних цілях зі строком експлуатації понад 2 роки (раз на два роки).
Залишити коментар