Повернутись за кермо після травми: коли в Івано-Франківську з'явиться перша безбар’єрна автошкола
👁 1005
Під час війни тема доступності в Україні набула іншого масштабу, і Прикарпаття тут не виняток. Один із напрямків, який лише починає розвиватися, — навчання водінню для людей із важкими травмами.
Для ветеранів після поранень сісти за кермо — це не лише про мобільність чи адаптацію. Це про повернення незалежності, яку забрала війна.
В Івано-Франківську можливість навчатися водінню для людей з ампутаціями та складними травмами анонсували ще влітку минулого року. Втім, станом на зараз жодна людина з інвалідністю так і не розпочала навчання. Що гальмує запуск, чи є охочі і коли на Прикарпатті з’явиться перша інклюзивна автошкола — читайте в матеріалі «Західного кур’єра».
Планують запустити до літа?
Влітку минулого року у Франківську анонсували запуск інклюзивного навчання водінню на базі Івано-Франківського національного технічного університету нафти і газу. Для цього очікували на автомобіль від європейських партнерів — його мали передати як волонтерську допомогу із Латвії. Мова йшла про кросовер – саме такі авто вважаються найзручнішими для людей з інвалідністю: вища посадка, більше простору, легший доступ. Машина була готова, процес тривав, але через низку обставин університет її так і не отримав. Майже рік проєкт фактично стояв на паузі.
Зміни з’явилися нещодавно — ІФНТУНГ отримав п’ять гібридних Toyota Prius від Національної поліції Харкова, Черкас та Івано-Франківська, за сприяння франківського дилера. Одну з них планують адаптувати під потреби людей з інвалідністю.
«Так, це не кросовер, але авто сучасне, нового покоління, — каже керівник курсів підготовки водіїв на базі ІФНТУНГ Володимир Шиманський. — Водночас домовленості щодо машин із Європи залишаються».
Володимир Шиманський.
Машину адаптують під різні типи травм і ампутацій.
«Щоб переобладнати автівку, знадобиться кілька днів. Але спочатку треба завершити документацію — поставити автомобіль на облік. Після цього — переобладнання, техогляд у сервісному центрі МВС, сертифікація. Технічна частина — питання днів, а паперова може розтягнутися на тижні», — пояснює Володимир Шиманський.
Інструктори при цьому залишаються ті самі — окремих вимог до них немає.
Якщо документацію вдасться завершити протягом місяця, інклюзивний напрямок у школі зможуть запустити до літа. Теоретичну частину навчання готові розпочати раніше — перед практичними заняттями учні мають пройти 64 обов’язкові години ПДР і скласти теоретичний іспит у сервісному центрі МВС.
Фото: ІФНТУНГ
Володимир Шиманський додає: паралельно в університеті облаштовують і навчальний клас — так, щоб він був доступним. Він постраждав під час обстрілу влітку 2024 року, основні ремонтні роботи вже завершено. Зараз тут планують розширити дверні прорізи і знизити пороги, щоб люди на колісних кріслах могли вільно потрапляти всередину.
За словами керівника водійських курсів ІФНТУНГ, безпосередніх звернень до автошколи щодо інклюзивного навчання поки що не було. Водночас Департамент соціальної політики виконкому Івано-Франківської міської ради вже надіслав запит на укладення попереднього договору — навчання ветеранів фінансуватимуть у межах державної програми.
«Попередній інтерес є, і, думаю, він зростатиме. Зараз головне — завершити оформлення документів і підготувати автомобіль, щоб запустити навчання», — каже Володимир Шиманський.
Позиція сервісного центру: приймати іспити готові
Поки що на Прикарпатті жодна людина з ампутованими кінцівками не складала практичний іспит і не отримувала водійське посвідчення — передусім через відсутність можливості пройти таке навчання на місці, адже найближча безбар’єрна автошкола працює у Львові. Водночас така можливість на Прикарпатті є — для цього в регіональному сервісному центрі МВС Львівської, Івано-Франківської та Закарпатської областей використовують спеціально обладнаний автомобіль.
«Цей автомобіль ми використовуємо для прийняття практичного іспиту в людей з інвалідністю у трьох областях, які підпорядковані Регіональному сервісному центру МВС, — каже речник центру Сергій Бобра. — Якщо є запит, ми відряджаємо авто в будь-який сервісний центр МВС, де є можливість здати практичний іспит».
Сергій Бобра.
Такий автомобіль суттєво відрізняється від звичайного. Якщо у стандартному авто сервісних центрів МВС є камери та дубльовані педалі, то в інклюзивному — повністю змінена система керування. Газ і гальмо підлаштовують під руки — під праву або під ліву, залежно від травми.
Ключовий елемент — кермо з додатковим пультом.
«На кермі встановлений спеціальний пульт, який обертається разом із ним. На ньому є кнопки для поворотів, світла, сигналу, двірників. Людина може керувати всім однією рукою і не тягнутися до панелі», — каже Сергій Бобра.
Також встановлюють різні системи фіксації руки — від простих тримачів до складніших рішень.
«Є, наприклад, куксотримач — коли людина може зафіксувати руку і керувати без повноцінного хвату», — додає Сергій Бобра.
Окремо адаптують і педалі — їх можуть переносити або повністю дублювати під ручне керування. До речі, зовні такий автомобіль може нічим не відрізнятися від звичайного.
«Це авто лише виглядає як Hyundai, але після переобладнання це вже інша модель — “Автоберег”. Це зазначено навіть у техпаспорті», — пояснює Сергій Бобра.
Приблизно такою ж комплектацією має бути обладнаний і автомобіль автошколи, на якому навчатимуть учнів. Перед тим, як його допустять до роботи, він має пройти перевірку в регіональному сервісному центрі МВС.
«Сервісний центр у Франківську вже повністю доступний: розташований на першому поверсі, має безбар’єрний вхід і облаштовані санітарні кімнати. Інфраструктура для складання іспитів уже є. Ми забезпечуємо можливість скласти іспит, надаємо відповідний автомобіль і працюємо з автошколами, щоб цей процес був організований», — додає Сергій Бобра.
Ветерани можуть навчатися водінню безкоштовно
У Департаменті соціальної політики виконкому Івано-Франківської міської ради кажуть: навчання ветеранів у автошколах може фінансуватися за державною програмою професійної адаптації. Йдеться про постанову Кабміну №432, яка діє з 2017 року і передбачає компенсацію вартості навчання для ветеранів війни, членів їхніх сімей та родин загиблих.
Зокрема, держава може покрити до 10 прожиткових мінімумів для працездатних осіб — це понад 33 тисячі гривень на одну людину — для підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів. Через департамент укладають угоди з автошколами і оплачують навчання.
Як розповідає перший заступник начальника департаменту соціальної політики Івано-Франківської міської ради Руслан Зелик, наразі програмою вже користуються, однак переважно йдеться про тих, хто підвищує категорію водіння.
За минулий рік курси водіння за рахунок держави пройшли 15 франківців — договори уклали на суму понад 90 тисяч гривень. З початку 2026 року є вже 10 заявників, однак це ветерани з інвалідністю без ампутацій.
Зовні інклюзивний автомобіль може нічим не відрізнятися від звичайного.
Скільки саме людей потребуватиме інклюзивного навчання водінню — поки невідомо.
«Ми ще не працювали з такими випадками, бо не було технічної можливості – жодна автошкола у місті не могла надати таку послугу. Це фактично початок. Але ми вже направили запит на укладення попереднього договору з автошколою на базі ІФНТУНГ і готові співпрацювати, як тільки у них з’явиться відповідний сертифікований автомобіль», — каже Руслан Зелик.
За його словами, окремим фактором є і психологічний бар’єр.
«Є страх. Він є у багатьох, навіть у тих, хто раніше не мав досвіду водіння. А коли людина має травму чи ампутацію — цей бар’єр ще сильніший. Тому тут важливо не лише створити можливість, а й пояснити, що це реально і доступно», — додає він.
«Як тільки з’явиться підготовлений автомобіль і автошкола зможе повноцінно працювати, ми почнемо пропонувати це навчання ветеранам. Фактично мова про те, щоб ця можливість не залишалася декларативною, а реально запрацювала і стала доступною для тих, хто її потребує», — підсумовує Руслан Зелик.
Залишити коментар