За сім місяців цього року на Прикарпатті сталося вже 1673 аварії. Це майже 8 аварій щодня. Відбулося 362 ДТП із потерпілими, в яких загинуло 50 людей. У 2019-му показник за аналогічний період був вищий – 1817 пригод, з них 434 із жертвами та 82 із загиблими відповідно – пише “Західний кур’єр“.

За словами керівниці сектору комунікації Головного управління національної поліції в Івано-Франківській області Христини Максимчак, на зниження вплинув карантин, але тенденція до збільшення все одно прослідковується.

«Навесні, в період карантину, люди залишались вдома. Автівок на вулицях було менше, відповідно реєструвалось менше ДТП. З послабленням вимог у травні ми зареєстрували найбільшу кількість загиблих за сім місяців цього року. У червні – найбільший пік травматизму», – каже Христина Максимчак.

Прикметно, що зростання аварійності торкнулося окремих районів області – Долинського (на 14%) та Косівського (11%). Саме у цих районах упродовж року найактивніше велися ремонти доріг. ДТП побільшало також у Рожнятівському, Калуському, Городенківському районах та на території Яремчанської МР, але всюди менше ніж на 10%.
Найбільший приріст аварій з потерпілими у невеликому Тлумацькому районі. У зоні ризику також Рогатинський, Городенківський та Долинський райони.
Загиблих найбільше теж на Городенківщині, Рогатинщині та в Івано-Франківську.
В обласному центрі, зокрема, найбільше ДТП за участю п’яних кермувальників (10). Нетверезі водії спричинили аварії також в Коломийському районі (8), Калуському (5), Надвірнянському (5), Тисменицькому (4), Снятинському (3) та Рогатинському (2) районах.
У таких пригодах травмувалось 65 людей, троє загинули.

Христина Максимчак зазначає, кількість п’яних аварій та їх жертв могла б бути більшою, якби на дорогах не чергували патрульні поліцейські, які протягом доби затримують в середньому 10 водіїв «під мухою». Всього за сім місяців поточного року поліцейські склали 2126 протоколів за нетверезе водіння.
Водії у стані сп’яніння спричинили 12% усіх цьогорічних аварій в області (201 ДТП). Найчастіше причиною ДТП у цьому році було перевищення водіями допустимої швидкості руху. Лихацтво призвело до 742 аварій, що становить 44% від загальної кількості ДТП.
600 ДТП (36%) виникло в результаті порушення правил маневрування. 290 аварій або 17% – через недодержання дистанції.
Цікаво, що аварійність має власні години та дні-пік. Наприклад, найбільшу кількість ДТП цього року реєстрували у п’ятницю. Аварії із механічними пошкодженнями найчастіше ставались о 15 годині, з постраждалими – о 18 год.
Найбільше потерпілих серед загальної кількості ДТП – в аваріях за участю пішоходів. В результаті наїзду автівки цього року на Прикарпатті загинула вже 21 людина, 91 травмувалася. Всього в області зареєстровано 123 ДТП з наїздом на пішохода. Відтак, кожна шоста особа, яка потрапила під колеса, загинула. Серед пішоходів-загиблих –троє дітей.

«Причиною 9 ДТП за участю пішоходів став перехід дороги у невстановленому місці, –уточнює Христина Максимчак. – 8 з цих аварій мають статус ДТП із постраждалими. В їх результаті 4 людини травмувались та 4 загинули».

Головним фактором, який впливає на зростання ДТП, у поліції називають несумлінне дотримання як водіями, так і пішоходами правил дорожнього руху та ігнорування знаків.
Що стосується конкретно водіїв, причиною аварій часто стає незосередженість, відволікаючі фактори. Вченими встановлено, що людина може одночасно контролювати і здійснювати від п’яти до дев’яти дій. Водій одночасно включає сигнал повороту, здійснює маневрування і гальмує – це вже три дії. Також він може відволіктися на радіоприймач, пасажира в салоні, телефон, отже, кількість послідовностей буде перевищувати дев’ять одночасно здійснюваних дій.
На думку чемпіона України з автомобільного слалому, спеціаліста з питань безпеки на автомобільних перегонах Володимира Власенка, велика частка ДТП відбувається за участю автомобілів у технічно несправному стані.

«Окремо таку статистку ніхто не веде, – каже Володимир Власенко. – Але машин в аварійному стані на дорогах зараз дуже багато. В Україні відмінено обов’язковий тех­огляд. Поламані автомобілі, які приганяють з Європи, часто у такому ж стані і продають. Ніхто не хоче витрачати кошти на їх ремонт. В результаті така машина – учасник дорожнього руху».

Що стосується конкретно Івано-Франківська, вагомим фактором виникнення ДТП Володимир Власенко вважає недосконалості в регулюванні дорожнього руху з боку відповідальних органів. Зокрема, неправильне облаштування зупинок громадського транспорту (а саме відсутність повноцінних заїздів для автобусів та близькість зупинок до перехресть та пішохідних переходів). Також проблемою є безконтрольне паркування.

«На усіх парковках більшість автомобілів стоять «мордою», тобто виїжджати їм доведеться заднім ходом. Притому, паркувальники є лише на кількох парковках на все місто», – пояснює Володимир Власенко. Особливо гостро ця проблема стоїть в центральній частині міста.

Найбільшою групою порушників вважаються водії зі стажем кермування 3-4 роки. Саме цій категорії часто не вистачає досвіду. Водночас вони дотримуються правил не так сумлінно, як ті, хто водить авто 1-2 роки.
Водії зі стажем більше 5 років за кермом рідше втрапляють ДТП завдяки набутому досвіду. Однак саме ця категорія найчастіше фігурує у нетверезому стані за кермом.